汽车开启流水线，一天便能产出数百台，生产出来可以慢慢存放售卖；船只根本没法这么操作！

一艘大型船只停靠码头，每月光是看护、防锈维护、保险开销，就要烧掉好几万。若是盲目造出一堆没有买家的船只闲置堆放，光是养船成本，不出一年就能拖垮整座船厂。

所以船坞里这些大船，基本都是客户提前支付定金、签订合约之后才开工建造。

眼下这片船坞摆放着几十艘吨位、型号各不相同的拖网渔船，全部都是订单项目。

生意火爆程度、工厂硬实力，根本不用过多赘述。

三人走进坞区，接待姑娘拐了个方向，带着叶阳直奔拖网渔船专区。

这里停着五艘现成船只，体型大小各有区别，船身漆面光亮，甲板收拾得干干净净，明显刚完成最后的调试工作。

“叶先生，您看看这几艘，全部是客户预定好的现货。”

她伸手指向最外侧一艘：“这艘八百吨；往里是一千六百吨；旁边这艘一千八百吨；体量最大的这一艘……”她顿了一下抬手比划，“三千二百吨顶配版本。”

“您看中哪个吨位，我们再来商议后续事宜。”

话音一转，她笑着补充：“不过有件事得提前跟您说明，厂里暂时没有五千吨级别的现货。两千吨以上的大型拖网渔轮，最少需要提前半年定制。交付定金、确认图纸之后，才会正式开工建造。”

“也就是说，如果您打算今天直接开走一艘千吨级远洋渔船，我们暂时满足不了。”

“需要先下订单，等待工厂排产、船体建造、海上试航、逐项验收，走完整套流程才行。”

“吨位越大，建造工期越长。不是我们故意拖延，是工程量摆在这儿，急不来。”